Mobil Kena Abu Vulkanik? Begini Teknik Cuci yang Aman agar Cat Tak Baret Mobil yang terkena hujan abu vulkanik sebaiknya tidak dibersihkan dengan cara yang sama seperti kendaraan berdebu biasa. Partikel abu memiliki sifat abrasif dan dapat masuk ke celah kecil kendaraan. Kesalahan sederhana seperti langsung mengelap bodi atau menyalakan wiper ketika kaca masih kering berisiko meninggalkan goresan.
United States Geological Survey atau USGS menjelaskan abu vulkanik dapat masuk melalui berbagai celah kendaraan dan mengikis sejumlah permukaan. Partikel yang terjebak di antara kaca depan dan bilah wiper bahkan dapat menimbulkan goresan permanen apabila wiper dijalankan dalam keadaan kering.
Karena itu, tahap pertama setelah mobil terkena abu bukan mengambil kain kemudian mengusap bodi. Pemilik kendaraan harus menghilangkan sebanyak mungkin partikel tanpa gesekan terlebih dahulu. Air mempunyai peran penting, tetapi jumlah dan cara penggunaannya juga perlu diperhatikan agar abu tidak berubah menjadi endapan tebal pada celah kendaraan.
Abu Vulkanik Bukan Debu Jalanan Biasa
Sekilas, abu vulkanik terlihat menyerupai debu halus berwarna abu abu. Namun, material tersebut berasal dari pecahan batuan, mineral, dan material vulkanik yang terlontar selama erupsi.
USGS menjelaskan ukuran abu vulkanik berada di bawah sekitar dua milimeter. Banyak partikelnya jauh lebih kecil dan dapat mempunyai permukaan tajam. Secara umum, abu bersifat sangat abrasif sehingga mampu mempercepat keausan pada mesin, peralatan, kaca, dan permukaan kendaraan.
Sifat inilah yang membuat teknik mengelap kering berbahaya. Kain menekan butiran abu ke permukaan clear coat, kemudian menggesernya mengikuti gerakan tangan. Pada cat berwarna gelap, goresan halus dapat lebih mudah terlihat ketika kendaraan terkena cahaya.
Material tersebut juga dapat masuk ke karet kaca, sela pintu, lubang udara, kisi radiator, pelek, rumah roda, dan ruang mesin. Membersihkan bagian luar tanpa memperhatikan area tersebut belum tentu cukup.
Menurut penulis, kesalahan paling sering terjadi karena abu vulkanik diperlakukan seperti debu rumah. Pada mobil, metode yang terlalu banyak mengandalkan gesekan justru dapat menambah kerusakan pada permukaan.
Jangan Langsung Mengelap Bodi dengan Kain
Keinginan membuat mobil cepat bersih sering mendorong pemilik mengambil kemoceng, kain, atau lap microfiber dan langsung mengusap permukaan. Langkah tersebut sebaiknya dihindari ketika lapisan abu masih cukup banyak.
USGS secara khusus memperingatkan bahwa menyikat abu dari kendaraan dapat menyebabkan goresan. Cara yang lebih aman adalah mengurangi kontak langsung sampai sebagian besar material telah terbuang melalui pembilasan.
Kain microfiber memang lebih lembut dibandingkan kain biasa, tetapi tetap dapat menggores apabila di antara seratnya terdapat partikel keras. Fungsi microfiber baru lebih aman setelah jumlah abu di permukaan berkurang drastis.
Hal yang sama berlaku untuk kemoceng. Menyapu kap mesin dari satu sisi ke sisi lain dapat memindahkan partikel tajam melintasi cat. Goresan mungkin tidak langsung terlihat ketika mobil basah, tetapi menjadi jelas setelah kendaraan kering dan terkena sinar matahari.
Tunggu Hujan Abu Berhenti Sebelum Mencuci
Mencuci kendaraan ketika abu masih terus turun membuat pekerjaan harus dilakukan berulang kali. Permukaan yang baru dibersihkan dapat kembali tertutup beberapa menit kemudian.
USGS menyarankan kegiatan pembersihan luar ruangan dilakukan setelah hujan abu berhenti apabila keadaan memungkinkan. Aktivitas manusia dan kendaraan dapat menerbangkan kembali abu yang telah jatuh, sehingga material tetap dapat berada di udara meskipun erupsi sudah mereda.
Pemilik kendaraan juga perlu mengikuti informasi resmi PVMBG, pemerintah daerah, dan petugas kebencanaan sebelum melakukan kegiatan di luar rumah. Badan Geologi mengingatkan masyarakat memakai masker serta perlindungan mata dan kulit ketika terjadi hujan abu.
Jika mobil berada di lokasi yang masih terkena abu cukup tebal, keselamatan orang harus menjadi prioritas. Membersihkan kendaraan tidak perlu dilakukan saat kondisi udara belum memungkinkan.
Tahap Pertama, Bilas Abu Tanpa Menggosok
Setelah keadaan aman, mobil dapat dipindahkan ke tempat teduh untuk proses pencucian. Hindari mencuci di bawah matahari terik karena air dan sampo dapat cepat mengering serta meninggalkan bercak.
Mulailah dengan pembilasan menggunakan air bersih. Arahkan aliran dari bagian atas menuju bawah agar gravitasi membantu membawa partikel turun dari atap, kaca, kap mesin, pintu, dan bumper.
Jangan menekan spons atau kain pada tahap ini. Tujuan pembilasan pertama bukan langsung menghasilkan permukaan mengilap, melainkan membuang sebanyak mungkin material tanpa gesekan.
USGS merekomendasikan penggunaan air untuk membilas abu dari kendaraan. Lembaga tersebut juga mengingatkan bahwa abu dapat menimbulkan pengikisan dan masalah korosi apabila dibiarkan menempel pada permukaan.
Apabila memakai mesin bertekanan tinggi, jangan menempatkan nosel terlalu dekat dengan mobil. Honda menyarankan jarak yang cukup dari permukaan bodi, kaca, kamera, dan bagian sensitif karena semprotan terlalu dekat dapat memasukkan air ke celah atau mengganggu komponen.
Jangan Menyemprot dengan Tekanan Tinggi dari Jarak Sangat Dekat
Tekanan air yang besar memang mampu mengangkat kotoran dengan cepat, tetapi bukan berarti semakin tinggi tekanannya semakin baik.
Pada kendaraan modern terdapat kamera, sensor, sambungan panel, karet pintu, lampu, dan komponen elektronik yang tidak seharusnya menerima semprotan sangat kuat dari jarak dekat. Honda memperingatkan agar penyemprot bertekanan tinggi tidak diarahkan terlalu dekat ke jendela maupun kamera.
Pemilik mobil listrik juga harus memperhatikan area port pengisian. Sejumlah produsen memberikan peringatan agar semprotan berkecepatan tinggi tidak diarahkan ke port ketika kendaraan sedang diisi daya.
Untuk pembilasan abu, volume air yang cukup biasanya lebih penting daripada menembakkan air pada satu titik dengan tekanan berlebihan. Gerakkan aliran secara merata dari atas menuju bawah.
Bersihkan Celah sebelum Mulai Menggunakan Spons
Setelah permukaan utama selesai dibilas, perhatian dapat diarahkan ke bagian tempat abu sering menumpuk. Area tersebut meliputi sekitar emblem, sela kaca, talang, gagang pintu, spion, kisi depan, dan sambungan panel.
Gunakan air untuk membawa partikel keluar. Hindari memasukkan kain kering ke celah sempit karena abu dapat terjebak kemudian menggores saat kain ditarik.
Pintu juga dapat dibuka perlahan setelah permukaan sekitar sambungannya dibilas. Bersihkan abu yang menumpuk pada area ambang dengan kain lembap setelah partikel lepas telah dihilangkan.
Karet pintu perlu diperiksa. Tumpukan material pada karet dapat bergesekan dengan cat ketika pintu berulang kali dibuka dan ditutup.
Baru Gunakan Sampo Setelah Abu Banyak Terangkat
Setelah pembilasan pertama selesai, pemilik dapat masuk ke proses pencucian menggunakan sampo mobil. Pilih cairan yang memang dibuat untuk permukaan kendaraan dengan karakter lembut.
Tesla dalam panduan pencucian kendaraannya merekomendasikan sabun dengan pH netral dan air bersih. Honda juga menyarankan penggunaan bahan pencuci yang tidak agresif terhadap permukaan kendaraan.
Gunakan sarung cuci atau microfiber yang benar benar bersih. Jangan memakai kain yang sebelumnya digunakan untuk membersihkan pelek, kolong, atau lantai karena kemungkinan masih membawa pasir dan kotoran.
Cuci dari bagian paling atas terlebih dahulu. Atap umumnya lebih bersih dibandingkan bagian bawah pintu dan bumper. Setelah satu bidang selesai, bilas alat pencuci sebelum berpindah ke bagian berikutnya.
Metode dua ember dapat membantu menjaga kebersihan alat. Satu ember berisi larutan sampo, sedangkan ember kedua digunakan untuk membilas kain atau sarung cuci. Ford menyebut cara ini membantu mengurangi kemungkinan partikel kotor kembali menempel pada alat kemudian dipindahkan ke cat.
Jangan Menekan Terlalu Kuat saat Mencuci
Sampo berfungsi memberikan pelumasan di antara alat cuci dan permukaan. Karena itu, pemilik tidak perlu menekan kuat untuk menghilangkan sisa abu.
Apabila masih terdapat material yang terasa kasar, bilas kembali. Memaksa menggosok hanya meningkatkan kemungkinan partikel keras bergeser di atas clear coat.
Toyota dalam panduan perawatan kendaraan menyarankan penggunaan alat pencuci yang lembut dan mengingatkan agar tidak menggosok keras. Air dan bahan pencuci sebaiknya dibiarkan membantu mengangkat kotoran dari permukaan.
Gerakan tangan juga sebaiknya terkontrol. Kain perlu sering dibilas ketika terlihat kotor. Siapkan beberapa microfiber apabila kendaraan tertutup abu dalam jumlah banyak sehingga lap yang sudah terkontaminasi tidak perlu terus digunakan.
Kaca Depan Harus Mendapat Perhatian Khusus
Kaca depan menjadi bagian penting karena sering mengalami kerusakan saat pemilik buru buru membersihkan abu. Jangan langsung mengaktifkan wiper ketika kaca masih kering.
Partikel yang berada di antara karet wiper dan kaca akan terseret mengikuti sapuan. USGS menyatakan keadaan tersebut dapat meninggalkan goresan permanen pada kaca depan.
Sebelum menyalakan wiper, siram kaca dengan air yang cukup. Angkat lengan wiper apabila desain kendaraan memungkinkan, kemudian bersihkan bilah karetnya menggunakan kain basah.
Periksa bagian bawah wiper karena material halus sering menempel di sana. Setelah kaca dan karet bersih, sistem washer dapat digunakan untuk memastikan tidak terdapat partikel yang masih terperangkap.
Jendela samping juga perlu dibersihkan sebelum dinaikkan atau diturunkan. Abu yang berada di sekitar karet jendela dapat menggores kaca ketika bergerak melalui celah sempit.
Hindari Menyiram Abu Berlebihan hingga Menjadi Lumpur Tebal
Air penting untuk membersihkan kendaraan, tetapi pembuangan material tetap perlu diperhatikan ketika abu menumpuk dalam jumlah sangat tebal.
USGS menjelaskan sebagian abu dapat menjadi keras setelah terkena banyak air kemudian mengering. Karena itu, pada timbunan yang tebal di lingkungan sekitar, material perlu ditangani secara terkontrol dan tidak sekadar dihanyutkan ke saluran air.
Jika terdapat lapisan sangat tebal pada atap kendaraan, pemilik dapat memakai aliran air ringan secara bertahap untuk memindahkannya tanpa menggosok. Jangan membuang hasil pembersihan dalam jumlah besar ke selokan karena material dapat mengendap dan menyumbat drainase.
Tempat pencucian profesional di wilayah yang sering terkena abu idealnya mempunyai sistem penampungan kotoran sehingga endapan tidak langsung masuk ke saluran umum.
Pelek dan Rumah Roda Jangan Dilewatkan
Abu vulkanik yang jatuh di jalan akan beterbangan kembali ketika kendaraan melintas. Karena posisinya dekat permukaan jalan, pelek, ban, rem, dan rumah roda dapat menerima tumpukan lebih banyak dibandingkan bodi bagian atas.
Bilas rumah roda menggunakan air bersih sampai material terlihat keluar. Pelek dapat dicuci memakai alat terpisah dari kain bodi agar kotoran kasar tidak berpindah ke cat.
USGS menyebut sistem rem termasuk bagian kendaraan yang rentan terhadap pengikisan dan penyumbatan akibat abu. Pada paparan yang berat, lembaga tersebut bahkan menyarankan pembersihan sistem rem oleh bengkel secara berkala.
Setelah mencuci, rem akan berada dalam kondisi basah. Honda menyarankan kendaraan dijalankan sebentar dan rem digunakan beberapa kali sebelum parkir agar air pada bagian rem berkurang.
Kolong Mobil Perlu Dibilas Sampai Bersih
Kolong sering terlupakan karena tidak terlihat dari luar. Padahal, kendaraan yang melintas di jalan berabu dapat membawa material ke suspensi, pelindung bawah, knalpot, sambungan bodi, dan berbagai bagian mekanis.
Pembilasan kolong sebaiknya dilakukan menggunakan fasilitas yang memungkinkan air mencapai area tersembunyi. Pastikan rumah roda, bagian belakang bumper, dan pelindung bawah ikut dibersihkan.
Abu yang bercampur dengan air dan kotoran jalan dapat bertahan pada celah apabila tidak dibuang. Pembersihan menyeluruh juga memudahkan pemilik memeriksa apakah terdapat goresan, bagian longgar, atau tanda lain setelah berkendara di wilayah hujan abu.
Untuk kendaraan yang mengalami paparan berat, penggunaan jasa pencucian yang mempunyai fasilitas membersihkan kolong dapat lebih memadai dibandingkan hanya mencuci menggunakan selang di halaman.
Ruang Mesin Tidak Boleh Disemprot Sembarangan
Abu dapat masuk ke ruang mesin melalui kisi depan dan celah bodi. USGS menyebut radiator, alternator, starter, motor wiper, dan sejumlah komponen lain dapat terganggu apabila material terakumulasi.
Namun, membersihkan ruang mesin tidak berarti mengarahkan semprotan bertekanan tinggi ke seluruh komponen. Produsen kendaraan umumnya meminta pemilik berhati hati terhadap sambungan listrik dan saluran udara.
USGS menyarankan saluran masuk udara dan komponen listrik dilindungi apabila ruang mesin dicuci menggunakan air. Sementara Honda meminta pemilik tidak menyemprot air bertekanan tinggi secara langsung ke ruang mesin.
Jika abu masuk cukup banyak, membawa kendaraan ke bengkel merupakan pilihan yang lebih aman. Teknisi dapat membersihkan area sensitif menggunakan metode yang sesuai tanpa memasukkan air ke komponen kelistrikan.
Menurut penulis, ruang mesin merupakan bagian yang sebaiknya tidak dijadikan tempat mencoba teknik pencucian sendiri apabila pemilik tidak mengenal posisi saluran udara dan komponen elektronik mobilnya.
Filter Udara Mesin Perlu Diperiksa setelah Paparan Berat
Sistem pemasukan udara menggunakan filter agar partikel tidak masuk ke mesin. Ketika kendaraan digunakan di wilayah berabu, filter dapat menerima beban jauh lebih besar dibandingkan pemakaian normal.
USGS menjelaskan abu dapat menyumbat sistem filtrasi dan pada keadaan berat berpotensi menyebabkan mesin mengalami peningkatan suhu atau keausan. Kendaraan tidak boleh dijalankan tanpa filter udara hanya karena komponen tersebut kotor.
Jika tenaga mesin terasa berkurang setelah melintasi area hujan abu, pemeriksaan filter perlu dilakukan. Bengkel dapat menentukan apakah filter masih dapat digunakan atau harus diganti sesuai kondisi dan jenis komponennya.
Jangan memukul filter sembarangan di dekat saluran masuk udara karena partikel dapat justru masuk ke sisi yang seharusnya tetap bersih.
Filter kabin juga layak diperiksa. Komponen ini menyaring udara yang masuk melalui sistem ventilasi dan dapat cepat kotor ketika konsentrasi partikel di luar kendaraan tinggi.
Radiator dan Kondensor Bisa Tertutup Partikel Halus
Bagian depan kendaraan menerima aliran udara selama mobil bergerak. Abu yang terbawa udara dapat menempel pada kisi, radiator, serta kondensor sistem pendingin udara.
Tumpukan material pada sirip dapat mengurangi aliran udara apabila jumlahnya banyak. USGS menyarankan radiator dan komponen penting kendaraan dibersihkan setelah paparan abu.
Sirip radiator sangat tipis dan mudah berubah bentuk. Jangan menggosok menggunakan sikat keras atau menyemprot dari jarak sangat dekat dengan tekanan tinggi.
Jika indikator suhu mesin naik tidak seperti biasanya setelah melewati wilayah berabu, kendaraan sebaiknya diperiksa. Gangguan pendinginan tidak perlu menunggu sampai mesin mengalami panas berlebih.
Keringkan Menggunakan Microfiber yang Bersih
Setelah sampo dibilas seluruhnya, mobil sebaiknya dikeringkan agar tidak terbentuk bercak air. Gunakan microfiber bersih yang belum pernah dipakai membersihkan bagian kotor.
Honda dan sejumlah produsen kendaraan merekomendasikan bahan lembut untuk mengurangi risiko gores pada permukaan. Tesla juga mengingatkan kain pengering harus bebas dari pasir, batu kecil, dan kotoran.
Jangan memakai satu kain untuk seluruh mobil apabila permukaan masih melepaskan kotoran. Ganti kain ketika mulai terlihat abu pada seratnya.
Tekanan tangan tidak perlu besar. Permukaan dapat ditepuk atau dilap ringan setelah dipastikan sudah bebas dari partikel kasar.
Area sekitar spion, gagang pintu, emblem, dan kisi biasanya menyimpan air. Tiupan udara bertekanan rendah dapat membantu mengeluarkan air dari celah apabila peralatan tersedia.
Periksa Cat Setelah Mobil Benar Benar Kering
Goresan halus lebih mudah terlihat setelah kendaraan kering. Parkirkan mobil di tempat terang, kemudian amati kap mesin, atap, pintu, dan kaca dari beberapa sudut.
Jika terlihat goresan ringan, jangan langsung memakai compound dengan tingkat abrasif tinggi. Pemolesan mengikis sebagian lapisan permukaan sehingga penggunaannya harus disesuaikan dengan tingkat kerusakan.
Goresan yang hanya berada pada lapisan paling luar mungkin dapat diperbaiki melalui detailing. Apabila goresan sudah mencapai cat atau logam, perbaikan perlu dilakukan lebih cepat untuk mengurangi risiko karat.
Honda menyarankan pemilik secara berkala memeriksa goresan pada permukaan dan memperbaikinya karena bagian cat yang terbuka dapat menjadi awal korosi.
Wax atau pelindung cat dapat diberikan setelah kendaraan benar benar bersih dan kering apabila produk tersebut sesuai dengan jenis lapisan kendaraan. Perlindungan ini bukan pengganti pencucian, tetapi dapat membantu mengurangi kontak langsung kotoran dengan lapisan cat.
Hindari Berkendara Jika Hujan Abu Masih Berat
Mobil yang sudah dicuci dapat kembali tertutup material apabila langsung digunakan di wilayah yang masih mengalami hujan abu. Mengemudi juga membuat abu di permukaan jalan kembali beterbangan.
USGS menyarankan masyarakat menghindari perjalanan yang tidak perlu ketika hujan abu berlangsung. Selain merusak kendaraan, abu dapat mengurangi jarak pandang dan membuat permukaan jalan lebih licin.
Jika perjalanan benar benar diperlukan, kendaraan perlu dijalankan dengan kecepatan rendah dan jarak aman lebih besar. Lampu dapat digunakan untuk meningkatkan keterlihatan kendaraan sesuai keadaan jalan.
Sistem washer kaca harus mempunyai cairan yang cukup. Pengemudi tidak boleh mengandalkan wiper pada permukaan kering karena gesekan partikel dengan kaca akan kembali terjadi.
Setelah perjalanan di wilayah dengan konsentrasi abu tinggi, pemeriksaan tidak berhenti pada tampilan bodi. Filter udara, sistem pendingin, rem, rumah roda, radiator, karet kaca, serta ruang mesin perlu diperhatikan sesuai tingkat paparan yang dialami kendaraan.
Comment